Узкоколейные железные дороги в Северной Америке - Narrow-gauge railways in North America

Самые узкоколейные железные дороги в Северная Америка были построены с 3 футов (914 мм) колея.

Канада

Основная статья: Узкоколейные железные дороги в Канаде
Паровоз Уайт Пасс и Юконский маршрут 73

Хотя многие железные дороги центральной и восточной Канады изначально были построены в 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) (широкая колея ), было несколько железных дорог, особенно на атлантическом побережье Канады, которые были построены как отдельные узкоколейные линии с шириной колеи. 3 футов (914 мм) и 3 фута 6 дюймов (1067 мм)

Единственная узкоколейная система, все еще действующая в стране, - это 3 футов (914 мм) измерять Белый перевал и Юконский маршрут.

Коста-Рика

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Коста-Рике

Железные дороги Коста-Рики 1067 мм (3 фута 6 дюймов) {Мыс} калибр. Из-за гористой местности первая железная дорога была проложена с использованием Капской колеи в 1871 году. Это установило стандарт для других железных дорог, использующих такую ​​же колею. В настоящее время все 950 км (590 миль) железных дорог 1067 мм (3 фута 6 дюймов). Они принадлежат государству и управляются ИНКОФЕР.

Смотрите также Железные дороги в Коста-Рике

Эль Сальвадор

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Сальвадоре
ФЕНАДЕСАЛ поезд недалеко от столицы Сан-Сальвадор в Эль Сальвадор.

Эль Сальвадор побежал 3 футов (914 мм) колеи паровозов в 1970-е годы. Сколько из них пережило гражданскую войну, землетрясение и ураган, неизвестно. Тем не менее, в стране начали перестраивать и ремонтировать существующие пути в ожидании нового поезда. FENADESAL в настоящее время использует пути для соединения столицы Сан-Сальвадор к его окраинам. В настоящее время существует больше планов по запуску метрополитена на существующих путях, что сделает их наиболее эффективными путями для узкоколейных поездов в Центральной Америке.

Гватемала

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Гватемале
  • 3 футов (914 мм) калибр, Ферровиас Гватемала[1]

Гаити

Гаити было два разных датчика на его железные дороги. 130 км сельской полосы между Порт-о-Пренс, Сен-Марк, и Верретт (1905 - примерно 1960-е гг.) 3 футов (914 мм) измерять. Трамвайные пути в Порт-о-Пренс (1878–1888 и 1896–1932), который был первым известным треком в Гаити, и в общей сложности 80 км сельской дороги на запад до Леоган и на восток до Манневилля (1896–1950-е (?)) 3 футов (914 ммПротяженность колеи составляет более 100 км, на севере и северо-востоке плантационные железные дороги, скорее всего, использовали 2 фута 6 дюймов (762 ммБыло по крайней мере четыре отдельные изолированные линии. кончина одного Гаитянская железная дорога состоит в том, что он был продан, физически забран и отправлен в Азию во время Папа Док период (ок. 1957–1971). На участках плантаций на севере и северо-востоке от Гаити. Сборник фактов ЦРУ предполагает, что в 1990-х годах оставалось всего 40 км заброшенных дорог (?).

Мексика

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Мексике

Разные 3 футов (914 мм) узкоколейные линии работали вокруг Мехико. Известный действовал в штате Морелос. Были построены десятки частных узкоколейных линий для обслуживания горнодобывающего района, а некоторые 2 футов (610 мм) обычных перевозчиков, включая Кордова и железная дорога Уатуско, Казадеро и железная дорога Сан-Пабло, Хорносская железная дорога, и Такубая железная дорога.

В Полуостров Юкатан В регионе Мексики имеется сеть узкоколейных линий, созданная до того, как в 1950-х годах регион был связан железной дорогой с остальной частью Мексики. Только основная линия, соединяющая Мерида в центральную Мексику был расширился к стандартный калибр.

Панама

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Панаме

Mule Locos тянут корабли через шлюзы в Панамский канал (Измерять???)

Смотрите также

Сент-Китс и Невис

Узкоколейка (30 дюймов[2]) Живописная железная дорога Сент-Китса окружает остров и предлагает обслуживание пассажиров из своей штаб-квартиры рядом с аэропортом, хотя услуга ориентирована больше на туристов, чем на повседневный транспорт для жителей. Построенная между 1912 и 1926 годами для перевозки сахарного тростника с ферм на сахарный завод в Бастерре, с 2003 года железная дорога предлагает 3,5-часовой 30-мильный круговой тур по острову на специально разработанных двухэтажных автобусах под открытым небом с протяженностью 12 миль. поездки на автобусе.[3]

Соединенные Штаты

Основная статья: Узкоколейные железные дороги в США
Лесозаготовительный локомотив Шей в Калифорнии
Паровоз C&TS RR

Многие узкоколейные железные дороги были построены в США с шириной колеи. 3 футов (914 мм). Самыми обширными и известными системами были 3 футов (914 мм) калибровочные линии через скалистая гора состояния Колорадо и Нью-Мексико.

Сегодня сохранилось несколько строк железные дороги наследия и туристические достопримечательности. Корпорация USG управляет промышленным 3 футов (914 мм) линия на Штукатурный город, Калифорния а узкоколейные железные дороги все еще используются для проходки туннелей и горных работ.

Рекомендации

  1. ^ Ферровиас Гватемала
  2. ^ Шварцман, М. Т. «Железная дорога Сент-Китса: одна сладкая поездка», Круизное путешествие, Декабрь 2005 г., по состоянию на 15 декабря 2012 г.
  3. ^ Живописная железная дорога Сент-Китса, официальный сайт, по состоянию на 15 декабря 2012 г.