Железная дорога Grizzly Flats - Grizzly Flats Railroad

Железная дорога Grizzly Flats

GFRR с Уордом Кимбаллом на переднем плане
Обзор
Штаб-квартира	Сан-Габриэль, Калифорния
Сроки работы	1942–2006
Технический
Ширина колеи	3 футов (914 мм)
Длина	900 футов (274,3 м)

В Железная дорога Grizzly Flats (СКФ) был 3-футовым (914 мм) узкоколейка железная дорога наследия принадлежит аниматору Диснея Уорд Кимбалл в своем доме в Сан-Габриэле, Калифорния. Железная дорога имела длину 274,3 м и эксплуатировалась с 1942 по 2006 год. Это была первая полноразмерная дорога. задний двор железной дороги В Соединенных Штатах.

СКФ был известен тем, что помогал Уолт Дисней заново открыть для себя его детское увлечение поездами, которое привело его к созданию Carolwood Pacific Railroad, а проходимая миниатюрная железная дорога на заднем дворе. GFRR также повлиял на дизайн Диснейленд железная дорога в пределах Диснейленд тематический парк в Анахайм, Калифорния.

СКФР подвижной состав, в том числе два паровозы принадлежащих Кимбаллу, теперь выставлены на Железнодорожный музей Южной Калифорнии (бывший Железнодорожный музей Оранжевой Империи) в Перрис, Калифорния. Железной дороги депо здание и водяная башня были перемещены в Justi Creek Железная дорога, частная железная дорога, принадлежащая Джон Лассетер.

История

[ v т е ] Железная дорога Grizzly Flats
Легенда
Кимбалл резиденция Гараж Квартиры Grizzly Карусель

СКФР Эмма Невада локомотив на выставке в Железнодорожном музее Оранжевой Империи в 2003 году

В 1938 году аниматор Диснея Уорд Кимбалл, пожизненный железнодорожный фанат, купил пассажирский вагон, построенный в 1881 г. Автомобильная компания Барни и Смита, от Карсон и Колорадо железная дорога.^[1][2] Изначально он хотел, чтобы тренер разместил его коллекцию модели поездов в своем доме в Сан-Габриэле, Калифорния; однако его жена Бетти посоветовала ему иметь локомотив, чтобы тянуть карету.^[2][3] Подходящий локомотив, Сидни Диллон, был куплен за 400 долларов в Центральная железная дорога Невады, который продавал его на металлолом.^[4] А 2-6-0 паровоз построен Baldwin Locomotive Works в 1881 г. переименован в Эмма Невада, после оперной звезды конца 1800-х Эмма Невада.^[3] В течение нескольких лет Кимбалл, его семья и друзья работали над восстановлением двигателя до рабочего состояния.^[4] Железная дорога вступила в строй в 1942 году.^[5] Кимбалл назвал свою железную дорогу Железная дорога Grizzly Flats (СКФ), который в конечном итоге состоял из 900 футов (274,3 м) 3 футов (914 мм) узкоколейная колея, в том числе 500-футовая (152,4 м) главная линия.^[4][6] GFRR стала первой полноразмерной железной дорогой в США.^[7]

В последующие годы Кимбалл добавил товарный вагон, а вагон для скота, а гондола, а камбуз, и второй локомотив в GFRR.^[8][9] Второй локомотив был 0-4-2Т паровоз, построенный компанией Baldwin Locomotive Works в 1907 году и первоначально использовавшийся на сахарной плантации Вайманало на Гавайский остров из Оаху.^[1][10] В отличие от Хлоя, который сжигал древесину для образования пара, Эмма Невада горелый уголь.^[3] Кимбалл был вынужден прекратить Эмма Невада в 1967 году из-за жалоб соседей на образовавшийся угольный дым.^[9][10][11] В Хлоя вытащил набор железнодорожных вагонов, изготовленных на заказ Кимбаллом, состоящий из четырехместного открытого вагона, построенного примерно в 1975 году, и двух пассажирских гондол, построенных примерно в 1993 году.^[6] Кимбалл постепенно добавил несколько построек к GFRR, в том числе разворотную башню, водонапорную башню, мельница, и здание депо.^[1][12] Здание депо было передано ему его боссом Уолтом Диснеем и первоначально использовалось как декорация для фильма Диснея 1949 года. Так дорого моему сердцу.^[13][14] Кимбалл умер в 2002 году, но его семья продолжала управлять GFRR до 2006 года.^[6][9]

Влияния и сохранение

СКФР Хлоя локомотив на выставке в Железнодорожном музее Оранжевой Империи в 2009 году

Кимбалл поделился своим хобби железной дорогой с другим аниматором Диснея Олли Джонстон, которому принадлежала миниатюрная железная дорога, на которой можно ездить, и Уолт Дисней.^[15][16] 20 октября 1945 года Дисней присутствовал на одной из вечеринок Кимбаллов, которые устраивались в их доме во время работы железной дороги Grizzly Flats.^[17] Во время вечеринки Диснею была предоставлена ​​возможность управлять GFRR. Эмма Невада локомотивом, который впервые с подросткового возраста работал на Миссури Тихоокеанская железная дорога что он был внутри кабина локомотива.^[17] В конце концов Дисней решил построить свою собственную железную дорогу на заднем дворе, которую он назвал Carolwood Pacific Railroad.^[18] Его миниатюрная железная дорога на заднем дворе и узкоколейка GFRR вдохновили Дисней на создание железной дороги Диснейленда в тематическом парке Диснейленда в Анахайме, Калифорния.^[2][19] Здание депо железной дороги Диснейленд в Frontierland часть парка построена с использованием тех же чертежи для здания депо СКФ.^[13]

В конце 1992 года Кимбалл начал жертвовать подвижной состав GFRR Железнодорожному музею Orange Empire в Перрисе, Калифорния.^[9][11][17] Последний подвижной состав, оставшийся на СКФ, включая Хлоя Тепловоз, экспонировался в музее в 2007 году.^[6] Здание депо и водонапорная башня СКФР были приобретены бывшим Pixar режиссер Джон Лассетер, который перенес их в свой личный Justi Creek Железная дорога.^[20][21][22]

Смотрите также

• Olomana (локомотив)
• Железнодорожный транспорт в Walt Disney Parks and Resorts

Рекомендации

1. Броджи (2014), п. 52.
2. Амендола (2015), п. 118.
3. Амендола (2015), п. 119.
4. Броджи (2014), п. 56.
5. Гросс, Кори (9 апреля 2011 г.). "Безумие Уорда Кимбалла". Network Awesome. Архивировано из оригинал 19 сентября 2015 г.. Получено 11 августа, 2017.
6. «Квартиры Grizzly (3 фута)». Железнодорожный музей Оранжевой Империи. Архивировано из оригинал 18 марта 2017 г.. Получено 12 августа, 2017.
7. Броджи (2014), п. 53.
8. Амендола (2015), п. 120.
9. Пул, Боб (12 мая 2007 г.). "Железная дорога заходит в конец пути". Лос-Анджелес Таймс. Архивировано из оригинал 29 марта 2019 г.. Получено 29 марта, 2019.
10. Келли, Эд (10 июля 2002 г.). «Мы помним Уорда Кимбалла: 1914-2002». Откройте для себя Live Steam. Архивировано из оригинал 13 июля 2017 г.. Получено 25 марта, 2018.
11. Форд, Андреа (16 ноября 1992 г.). «Конец линии: локомотив из подворья отправляется в музей». Лос-Анджелес Таймс. Архивировано из оригинал 19 сентября 2015 г.. Получено 20 марта, 2019.
12. Броджи (2014) С. 54–55.
13. Броджи (2014) С. 266–267.
14. Баллард, Келли (16 февраля 2016 г.). «Депо Диснейленда, вдохновленное Портервиллем». Портервильский рекордер. Архивировано из оригинал 7 апреля 2019 г.. Получено 12 июня, 2019.
15. Броджи (2014), п. 17.
16. Броджи (2014), п. 100.
17. Броджи (2014), п. 58.
18. Броджи (2014), п. 109.
19. Амендола (2015) С. 138–139.
20. Амендола (2015), п. 133.
21. Макфарланд, Кевин (23 июня 2015 г.). «Лучший режиссер Pixar также наиболее недооценен». Проводной. Архивировано из оригинал 23 декабря 2016 г.. Получено 8 февраля, 2017.
22. Маддаус, Джин (8 июня 2018 г.). «Джон Лассетер уйдет из Disney в конце года». Разнообразие. Архивировано из оригинал 29 января 2019 г.. Получено 2 февраля, 2019.

Библиография

• Амендола, Дана (2015). Все на борту: чудесный мир поездов Диснея (1-е изд.). Издания Диснея. ISBN  978-1-4231-1714-8.
• Броджи, Майкл (2014). История Уолта Диснея о железной дороге: маломасштабное увлечение, которое привело к созданию полномасштабного королевства (4-е изд.). Издатели компании Доннинг. ISBN  978-1-57864-914-3.

внешняя ссылка

• Железнодорожный музей Южной Калифорнии

Координаты: 34 ° 07′07 ″ с.ш. 118 ° 04′29 ″ з.д. / 34,1187 ° с.ш.118,0747 ° з.д. / 34.1187; -118.0747