Carolwood Pacific Railroad - Carolwood Pacific Railroad

Carolwood Pacific Railroad
Круглый логотип белого цвета, состоящий из обращенного вперед паровоза в центре, текста «Carolwood Pacific» по краю и текста «Маршрут хорошей погоды» посередине. Логотип нанесен на борта миниатюрного грузового вагона красно-коричневого цвета.
Логотип для CPRR
Обзор
Штаб-квартираХолмби-Хиллз, Лос-Анджелес
Сроки работы1950–1953; 67 лет назад (1953)
Технический
Ширина колеи7 1⁄4 в (184 мм)
Длина2615 футов (797 м)

В Carolwood Pacific Railroad (CPRR) был7 1⁄4-дюйм (184 мм) измерять проходимая миниатюрная железная дорога управляется Уолт Дисней на заднем дворе своего дома в Холмби Хиллз окрестности Лос-Анджелес, Калифорния. Он показал Лилли Белль, а 1: 8-шкала живой пар локомотив назван в честь жены Диснея, Лилиан Дисней, и построен Студия Уолта Диснея ' механический цех. 24 декабря 1949 года локомотив совершил свой первый пробный пуск. На нем были задействованы грузовые вагоны, а также камбуз он был почти полностью построен самим Диснеем. Это было пожизненное увлечение Диснея поездами, а также его интерес к миниатюрные модели, что привело к созданию CPRR. Железная дорога, которая была введена в эксплуатацию в 1950 году, имела длину 2615 футов (797 м) и окружала его дом. В задний двор железной дороги привлекал посетителей в дом Диснея; он пригласил их кататься и изредка водить его миниатюрный поезд. В 1953 году после того, как произошел несчастный случай, в котором пострадали гость, CPRR был закрыт для посещения.

Железная дорога Кэролвуд-Пасифик вдохновила Дисней включить железнодорожные аттракционы в дизайн для Диснейленд тематический парк в Анахайм, Калифорния. Железнодорожные аттракционы в тематических парках Диснея во всем мире сейчас обычное дело. Строение сарая, которое использовалось как центр управления железной дорогой, теперь находится на Лос-Анджелесский железнодорожный музей пароходов в Лос-Анжелес' Гриффит Парк. В Лилли Белль, некоторые грузовые вагоны и камбуз теперь выставлены на Семейный музей Уолта Диснея в Сан-Франциско, Калифорния.

История

Схема макета модельной железной дороги, состоящая из петли путей, окружающих дом, гараж и бассейн, чередующихся с участком пути в форме восьмерки, окружающим небольшой сарай.
Макет КПП

Уолт Дисней, владелец Carolwood Pacific Railroad, был железнодорожный энтузиаст.[1][2] В детстве он хотел стать инженер поезда как двоюродный брат его отца Майк Мартин, который водил магистраль поезда на Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе.[3][4] Отец Диснея работал в составе бригады по установке пути на Union Pacific Railroad.[3] В подростковом возрасте Дисней работал мясник новостей на Миссури Тихоокеанская железная дорога, где он продавал в поездах газеты, конфеты, сигары и другие товары.[5] Иногда он перелезал через нежный и в локомотив такси пока поезд был в движении.[5][6] После того, как он подкупил инженера и пожарник с жевательный табак, они показали ему, как управлять локомотивом.[5][6]

Дисней возобновил интерес к поездам после того, как травмы заставили его прекратить играть поло.[7] В поисках более спокойного отдыха он купил несколько Лайонел Поезд устанавливает в конце 1947 года.[7] К 1948 году его интерес к моделям поездов перерос в интерес к более крупным, управляемым миниатюрным поездам после наблюдения за поездами и схемами железных дорог на заднем дворе нескольких любителей.[8] Среди этих любителей был аниматор Диснея. Олли Джонстон, у которого была миниатюрная железная дорога, а также аниматор Диснея Уорд Кимбалл, кому принадлежал полноразмерный, 3 футов (914 мм) узкоколейка Железная дорога Grizzly Flats.[8][9]

1 июня 1949 года Дисней купил 5 акров (2,0 га) свободной земли в районе Холмби-Хиллз в Лос-Анджелесе.[10] Имущество состояло из обрыва размером 2 акра (0,8 га) и ровного участка земли за ним, который Дисней назвал Yensid Valley.[11][12] Слово Йенсид является Дисней написано наоборот.[12] Дисней купил эту землю, чтобы построить новый семейный дом с замысловатой железной дорогой на заднем дворе.[10] Планы расположения железной дороги включали 2 615 футов (797 м)7 1⁄4-дюйм (184 мм) колея с одиннадцатью переключатели, а также градиенты, пересекает, а эстакада, и возвышенная земляная насыпь.[13][14] Планировка полностью окружала бы дом.[14] Жена Диснея, Лилиан Дисней, возражала против плана, согласно которому часть планировки должна быть построена на участке, где она намеревалась посадить цветник.[14] В качестве компромисса у Диснея было S-образная кривая туннель построен под тем местом, где в конечном итоге был посажен сад.[15] С помощью поверенного Walt Disney Studios компания Disney насмешливый юридический договор, составленный для установления его права владеть и управлять железной дорогой преимущественное право проезда.[16][17] Он и его жена подписали контракт, и их две дочери были свидетелями этого.[16][17] Дисней назвал свою железную дорогу Carolwood Pacific Railroad (CPRR) со ссылкой на его адрес на Кэролвуд Драйв, 355.[10] В конечном итоге железная дорога стоила 50 000 долларов, равномерно распределенных между ее планировкой и подвижной состав.[18]

Ездовой миниатюрный паровоз, нежный камбуз желтого цвета в витрине с изображением пустыни позади них
CPRR's Лилли Белль и камбуз, выставленный на главной улице Диснейленда на железнодорожной станции США в 1993 году.

На железной дороге Лилли Белль, живой паровоз в масштабе 1: 8, названный в честь жены Диснея и построенный командой механических мастерских Walt Disney Studios во главе с Роджер Э. Броджи.[19][20] Дизайн локомотива, выбранный Disney после того, как увидел модель локомотива меньшего размера с таким же дизайном в доме историка железнодорожного транспорта. Джеральд М. Бест, был основан непосредственно на копиях чертежи для Central Pacific No. 173, а 4-4-0 паровоз перестроен Центрально-Тихоокеанская железная дорога в 1872 г.[19] Инициалы Кэролвудской Тихоокеанской железной дороги, CPRR, совпал с инициалами Центрально-Тихоокеанской железной дороги, одной из железных дорог, которые помогли завершить строительство Первая трансконтинентальная железная дорога в 1869 г.[21] Под руководством Броджи Дисней помог построить несколько частей для Лилли Белль, включая его дымовая труба и налобный фонарь.[19] Большинство из механическая обработка была сделана командой механического цеха Броджи, а деревянную кабину построил лично Дисней.[19][22] 24 декабря 1949 г. Лилли Белль и его тендеры были первым пробным запуском на небольшой петле трека во время рождественской вечеринки студии перед сотрудниками.[20] Тендер мог перевозить до 3,5 галлонов США (13,2 л) воды и 10 фунтов (4,5 кг) угля, измельченного до размеров кусков, для топлива локомотива.[20][23] Дисней управлял Лилли Белль на Carolwood Pacific Railroad 7 мая 1950 года.[24][25]

Вагоны КНРР состояли из шести литой металл, текстура древесины узорчатый гондолы Изготовлен в механическом цехе студии.[26] Также было два товарные вагоны, два стандартные автомобили, а платформа, а камбуз из дерева из мастерской студии.[26] Увлечение Диснея миниатюрными моделями было очевидно по уровню детализации, которую он применил к миниатюрному интерьеру камбуза, который включал в себя календарь, висящий на стене, метлу и рабочий стол. буржуйка.[26][27] За исключением его рамы и грузовики Дисней построил весь камбуз сам.[26] Все вагоны поезда, кроме камбуза, хранились в туннеле CPRR, когда они не использовались.[23][26]

Камбуз CPRR хранился в специальном сарае, где Disney отслеживал и контролировал след CPRR.[12][26] Дизайн сарая был основан на декорациях к фильму Диснея 1949 года. Так дорого моему сердцу, и он вернул детские воспоминания Диснея об аналогичном сарае на его семейной ферме в Марселин, Миссури.[28][29] В сарае был централизованное управление движением табло, на котором было несколько огней, предназначенных для индикации присутствия поездов на маршруте железной дороги.[12] Переключатели CPRR также могут электрически управляться с этой платы.[12]

Статьи о CPRR появились в нескольких журналах, в том числе в сентябрьском номере журнала 1951 г. Смотреть журнал.[18][30] Эти статьи привлекли посетителей, заинтересованных в CPRR, в дом Диснея, который пригласил их покататься на его миниатюрном поезде, а иногда и водить его.[18][31] С тяговое усилие более 2000 фунтов силы (8900 Н), Лилли Белль мог тянуть поезд с 12 взрослыми пассажирами.[23] Из-за отсутствия тормоза, локомотив включался задним ходом, если ему когда-либо требовалась быстрая остановка.[20][32] В начале 1953 года посетитель проехал на Лилли Белль слишком быстро по кривой, заставляя его сходить с рельсов.[33] В результате Лилли Белль упал на бок, сломал свист, и выпустил струю пара по земле.[33] Пятилетняя девочка пробежала через струю пара, оставив легкие ожоги на ногах.[33] В результате этого инцидента Disney, опасаясь возможных несчастных случаев в будущем, закрыла CPRR и поставила локомотив в механический цех студии.[33][34] В 1964 году Дисней удалил путь от Carolwood Pacific Railroad.[35]

Влияния

Красный паровоз с колесной формулой 4-4-0 (четыре ведущих колеса, четыре ведущих колеса, без ведомых колес) проезжает по мосту.
Железная дорога Диснейленда C.K. Холлидей локомотив очень похож по внешнему виду на КПП Лилли Белль локомотив

Уолт Дисней назвал компанию Carolwood Pacific Railroad вдохновением на создание Диснейленд в Анахайм, Калифорния.[36] В одной из ранних концепций парка CPRR был включен как аттракцион, в котором его поезд будет перевозить пассажиров мимо миниатюрных городов и мест.[37] В Кейси младший Цирковой поезд Другая миниатюрная железная дорога, по которой можно ездить, проезжая мимо миниатюрных сцен из анимационных фильмов Диснея, является одной из оригинальных достопримечательностей Диснейленда.[38][39] Еще одним ранним проектом парка была узкоколейная паровая железная дорога, окружавшая его, и эта особенность была сохранена в окончательном проекте парка.[40][41] Диснейленд и Диснейленд железная дорога окружающий парк, открыт 17 июля 1955 года.[42][43] Локомотив № 1 Диснейлендской железной дороги, C.K. Холлидей, имеет большое сходство с CPRR Лилли Белль, поскольку их проекты были основаны на одних и тех же чертежах.[44] Есть также паровые железные дороги в волшебное королевство в Мир Уолта Диснея возле Орландо, Флорида; Токийский Диснейленд в Японии; и Диснейленд Парк возле Париж.[45][46][47]

Копии чертежей Lilly Belle из CPRR были проданы любителям железнодорожных моделей через компанию под названием Миниатюрная железная дорога Уолта Диснея, образованная Disney в 1950 году как юридическое лицо, отдельное от Walt Disney Productions.[18][48] После того, как эта компания превратилась в Walt Disney, Inc. в 1952 году, ее название было изменено на WED Enterprises в 1953 году он разработал аттракционы для Диснейленда, а затем и для Уолта Диснея.[18][49] В 1965 году Walt Disney Productions приобрела WED Enterprises, а в 1986 году сменила название на Уолт Дисней Imagineering.[50] В соответствии с Лос-Анджелес журнал, сарай CPRR был назван «местом рождения воображения».[51]

Помимо вдохновляющих железнодорожных аттракционов в тематических парках Диснея, CPRR стал источником вдохновения для короткометражного мультфильма Disney 1951 года. Вне шкалы, в котором Дональд Дак изображен управляющим миниатюрной железной дорогой на заднем дворе.[52] Поезд CPRR также появлялся в нескольких телевизионных передачах Диснея в 1950-х годах.[53][54]

Сохранение

Красный сарай с белой отделкой и черепичной крышей
Сарай Кэролвуда Уолта Диснея сохранился в Музее железной дороги в Лос-Анджелесе.

В 1965 году Уолт Дисней пожертвовал 1500 футов (457 м) пути Кэролвуд Пасифик Рэйлроуд, а также эстакаду железной дороги Лос-Анджелесу Live Steamers, группе энтузиастов миниатюрных паровозов.[35][55] Дисней был одним из основных членов этой группы.[12] Завершение установки пути CPRR в Музее железной дороги Live Steamers в Лос-Анджелесе в Гриффит-парке отмечалось 22 октября 1966 года, и маршрут, по которому использовался этот путь, стал известен как Дисней Луп.[35] Это событие произошло за несколько недель до смерти Диснея 15 декабря 1966 года.[56] В 1968 году Лилиан Дисней пожертвовала оставшуюся часть трека CPRR компании Los Angeles Live Steamers.[57][58] Оригинальная дорожка CPRR на Disney Loop была с тех пор удалена и заменена более новой, более прочной дорожкой.[58]

После смерти Лилиан Дисней в 1997 году резиденция Диснея, включая территорию, где располагалась CPRR, была выставлена ​​на продажу.[15] Мексиканский инвестор Габриэль Бренер, купивший недвижимость в 1998 году, снес первоначальный дом из-за проблем с свинцовая краска, свинцовые трубы, асбест, и слабый Фонд.[58] Туннель CPRR все еще существовал в 2013 году.[15] В 2014 году недвижимость продана неизвестному покупателю.[58]

В 1999 году Carolwood Barn Уолта Диснея, бывший центр управления CPRR, был перемещен в Музей железной дороги Live Steamers в Лос-Анджелесе.[59][60] Морган «Билл» Эванс, оригинальный ландшафтный дизайнер резиденции Диснея и несколько тематических парков Диснея, организованный для Уолта Диснея Imagineering, чтобы предоставить план озеленения нового участка сарая.[59] 19 июля 1999 г. Дайан Дисней Миллер Дочь Диснея приняла участие в церемонии освящения сарая.[59]

С 2009 г. Лилли Белль, некоторые из грузовых вагонов и камбуз выставлены в Семейном музее Уолта Диснея в Сан-Франциско, Калифорния.[61] Есть также две части подвижного состава CPRR, выставленные в зале Carolwood Pacific Railroad Room на виллах Boulder Ridge в Лодж Диснея в Мире Уолта Диснея.[62]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Броджи (2014), п. 17.
  2. ^ Броджи (2014), п. 355.
  3. ^ а б Броджи (2014), п. 35.
  4. ^ Амендола (2015) С. 16–17.
  5. ^ а б c Броджи (2014) С. 36–37.
  6. ^ а б Амендола (2015) С. 23–24.
  7. ^ а б Броджи (2014) С. 44–45.
  8. ^ а б Броджи (2014), п. 99.
  9. ^ Амендола (2015) С. 118–119.
  10. ^ а б c Броджи (2014), п. 109.
  11. ^ Броджи (2014), п. 108.
  12. ^ а б c d е ж Броджи (2014) С. 135–136.
  13. ^ Броджи (2014), п. 112.
  14. ^ а б c Броджи (2014), п. 115.
  15. ^ а б c Бреннан, Морган (9 июня 2013 г.). «Эксклюзив: поместье Кэролвуд за 90 миллионов долларов, когда-то принадлежавшее Уолту Диснею». Forbes. Архивировано из оригинал 4 ноября 2016 г.. Получено 31 января, 2017.
  16. ^ а б Броджи (2014), п. 7.
  17. ^ а б Броджи (2014) С. 117–118.
  18. ^ а б c d е Броджи (2014) С. 173–175.
  19. ^ а б c d Броджи (2014) С. 123–128.
  20. ^ а б c d Броджи (2014) С. 139–144.
  21. ^ Броджи (2014) С. 151–152.
  22. ^ Броджи (2014), п. 159.
  23. ^ а б c Броджи (2014), п. 167.
  24. ^ Броджи (2014), п. 390.
  25. ^ "Сарай Уолта". Общество Кэролвуда. Архивировано из оригинал 23 октября 2016 г.. Получено 17 января, 2017.
  26. ^ а б c d е ж Броджи (2014) С. 147–148.
  27. ^ Броджи (2014), п. 58.
  28. ^ Броджи (2014), п. 121.
  29. ^ Амендола (2015), п. 116.
  30. ^ «Уолт Дисней едет на своей масштабной модели паровой железной дороги Кэролвуд-Пасифик, которую он построил на заднем дворе своего дома в Лос-Анджелесе, Калифорния». Библиотека Конгресса. Архивировано из оригинал 5 августа 2017 г.. Получено 5 августа, 2017.
  31. ^ Броджи (2014), п. 171.
  32. ^ Броджи (2014), п. 164.
  33. ^ а б c d Броджи (2014) С. 179–180.
  34. ^ Барьер (2007), п. 219.
  35. ^ а б c Отсутствие, III, Фред (весна 2006 г.). "Что такое петля Диснея?" (PDF). Кэролвудская хроника. Кэролвудское Тихоокеанское историческое общество. п. 5. Архивировано из оригинал (PDF) 1 октября 2016 г.. Получено 22 июля, 2017.
  36. ^ Броджи (2014), п. 28.
  37. ^ Броджи (2014), п. 207.
  38. ^ Броджи (2014) С. 284–286.
  39. ^ "Цирковой поезд Кейси-младшего - официальный сайт". Парки и курорты Уолта Диснея. Архивировано из оригинал 3 декабря 2016 г.. Получено 19 февраля, 2017.
  40. ^ Броджи (2014) С. 194–195.
  41. ^ Броджи (2014) С. 200–201.
  42. ^ Броджи (2014), п. 31.
  43. ^ Амендола (2015), п. 138.
  44. ^ Амендола (2015), п. 139.
  45. ^ «Железная дорога Уолта Диснея - официальный сайт». Парки и курорты Уолта Диснея. Архивировано из оригинал 14 октября 2016 г.. Получено 20 февраля, 2017.
  46. ^ «Западная речная железная дорога - официальный сайт (на японском языке)». Компания Oriental Land. Архивировано из оригинал 10 января 2017 г.. Получено 20 февраля, 2017.
  47. ^ «Диснейленд Рейлроуд (Париж) - официальный сайт». Euro Disney S.C.A. Архивировано из оригинал 5 октября 2016 г.. Получено 20 февраля, 2017.
  48. ^ Амендола (2015), п. 222.
  49. ^ Броджи (2014) С. 130–131.
  50. ^ Мангейм (2016), п. 97.
  51. ^ Николс, Крис (13 июля 2016 г.). "Прогуляйтесь по жизни, которую жил Уолт Дисней в Лос-Фелисе в 1923 году". Журнал Лос-Анджелес. Архивировано из оригинал 15 июня 2017 г.. Получено 28 июля, 2017.
  52. ^ Амендола (2015) С. 62–63.
  53. ^ Броджи (2014), п. 189.
  54. ^ Броджи (2014) С. 210–217.
  55. ^ Стивенс и Ванамейкер (2011), п. 42.
  56. ^ Броджи (2014), п. 314.
  57. ^ Данилов (2013), п. 102.
  58. ^ а б c d Броджи, Майкл (лето 2014). "Вид с купола" (PDF). Кэролвудская хроника. Кэролвудское Тихоокеанское историческое общество. п. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 22 июля 2017 г.. Получено 22 июля, 2017.
  59. ^ а б c Кэмпбелл, Майкл (зима 2000 г.). "Disney Barn, заново освященный семьей Уолта" (PDF). Кэролвудская хроника. Кэролвудское Тихоокеанское историческое общество. п. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2017 г.. Получено 19 июля, 2017.
  60. ^ Идс, Марк (20 августа 2015 г.). «Воспоминания о паровозе Уолта Диснея от его дочери». Регистр округа Ориндж. Архивировано из оригинал 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля, 2017.
  61. ^ Каллер, Мэри Бет (24 октября 2011 г.). "Посмотрите внимательнее: железная дорога Уолта Кэролвуд-Тихий океан с Лилли Белль". Семейный музей Уолта Диснея. Архивировано из оригинал 21 июля 2017 г.. Получено 21 июля, 2017.
  62. ^ Бауманн, Мишель (5 марта 2010 г.). «Поезда на виллах Disney's Wilderness Lodge». Парки и курорты Уолта Диснея. Архивировано из оригинал 25 марта 2015 г.. Получено 16 июля, 2017.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 34 ° 05′05 ″ с.ш. 118 ° 25′46 ″ з.д. / 34,0848 ° с.ш.118,4294 ° з.д. / 34.0848; -118.4294