Эмили Хауэлл Уорнер - Emily Howell Warner

Эмили Хауэлл Уорнер
Родившийся(1939-10-30)30 октября 1939 г.
Денвер, Колорадо, НАС
Умер3 июля 2020 г.(2020-07-03) (в возрасте 80 лет)
Литтлтон, Колорадо, НАС
НациональностьАмериканец
ИзвестенПервая женщина-капитан авиакомпании США

Эмили Хауэлл Уорнер (30 октября 1939 г. - 3 июля 2020 г.) - американская авиакомпания. пилот и первая женщина капитан запланированного США авиакомпания.[1]

В 1973 году Уорнер стала первой женщиной-пилотом, которую наняли регулярной американской авиакомпанией с тех пор, как Хелен Ричи был нанят вторым пилотом в 1934 году.[2][3] В 1976 году Уорнер была первой женщиной, которая стала американкой. капитан авиакомпании.[4][5]Ее карьера была отмечена несколькими залами славы, в том числе Национальный зал авиационной славы и Национальный женский зал славы.[6][7] Форма ее пилота выставлена ​​на обозрение Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики.[8]

Помимо пилотирования, Уорнер был летная школа менеджер в Денвер, Колорадо. Она была летный инструктор и FAA назначенный бортпроводник, имеющий несколько рейтингов.[1] За свою карьеру она налетела более 21 000 летных часов и выполнила более 3 000 проверочных поездок и оценок.[1][9] Уорнер умерла в 2020 году от осложнений падения и Болезнь Альцгеймера.[10][11]

Ранние годы

Стэплтон аэропорт как видно с воздуха в 1966 году. Именно здесь Эмили Хауэлл Уорнер брала уроки авиации и на протяжении десятилетий служила ей базой для работы.

Эмили Хауэлл родилась 30 октября 1939 года и училась в Средней школе Святого Семейства в Колорадо.[12] Уорнер интересовался самолетами в детстве.[13] После окончания средней школы она собиралась стать стюардесса.[8]

В семнадцать лет она решилась на карьеру пилота после первого полета на самолете.[4][14] Ей разрешили сесть в кабину самолета, летевшего к ней домой после полета из Денвера. Уорнер сказал: «Пилот видел, насколько я взволнован, и посоветовал мне брать уроки полета. Я ответил: «Могут ли девушки это делать?»[12][15]Она начала летать в 1958 году, получив разрешение родителей на уроки.[4][12] Уроки стоили тринадцать долларов в неделю, в то время как она получала тридцать восемь долларов в неделю.[4] Иногда она работала по четырнадцать часов в день: утренний рейс, полный рабочий день в офисе и вечерний рейс. В течение года она получила лицензию частного пилота и работу летным корреспондентом.[4]

Клинтон Авиационные годы

Два Convair 580s (здесь принадлежит Aspen Airways ) в Стэплтон аэропорт в 1986 году. Это одна из моделей самолета Эмили Хауэлл Уорнер начала летать в компании Clinton Aviation.

Она устроилась на работу секретарем в Clinton Aviation Company в г. Денвер, Колорадо платить за ее обучение.[8] Она работала там летный инструктор после получения дополнительных сертификатов коммерческого пилота и летного инструктора, а также квалификационных оценок по приборам и многодвигательному оборудованию.[12] Она выполняла дополнительные полеты по техническому обслуживанию, например, доставляла детали самолетов или самолеты, чтобы увеличить свои часы. Она также летела с репортером, чтобы предоставлять отчеты о дорожном движении.[8]

С 1945 по 1968 год компания Clinton Aviation Company работала в Стэплтон аэропорт и была первой компанией в США, которая продала Cessna самолеты. Его основали Лу Клинтон и Грант Робертсон.[16] Первоначально Warner летал в Clinton Aviation в качестве первого офицера на Convair 580s и de Havilland Twin Otters.[4] В 1966 году United Air Lines заключила контракт на программу летчиков-испытателей с Clinton Aviation, и Эмили была одним из трех летных инструкторов этой программы.[17] Позже она была назначена менеджером летной школы и старшим пилотом.[4][18] Она стала первой женщиной, назначенной Пилотный экзаменатор FAA.[12]

В 1968 году она начала подавать заявки на вакансию в Frontier Airlines а также Continental Airlines и United Airlines.[6] Лу Клинтон писал письма, рекомендуя ее.[16] Она обновляла свои заявки несколько раз в течение пяти лет.[4] В конце 1972 года его коллега-инструктор сказал, что его наняла компания Frontier Airlines, что укрепило решимость Уорнера.[13] На тот момент Warner более двенадцати лет проработал в авиационной промышленности. Она налетала более 3500 часов в качестве пилота.[12] и 7000 часов в качестве летного инструктора.[6] Студенты, которых она обучила, были наняты с от 1500 до 2000 часов налета.[4][6] Подруга, которая работала с Frontier, познакомила ее с вице-президентом по полетам.[8] и Warner упорно агитация Frontier для позиции.[13]

Frontier Airlines и первые в авиации

Warner управляла самолетами Boeing 737-200 Frontier Airlines, такими как тот, что изображен здесь.
Кабина экипажа Боинг 737-200.

29 января 1973 г. Frontier Airlines нанял ее.[4][13] Это было через пятнадцать лет после ее первого полета на самолете.[12]Это стало открытием для американских женщин в одной из последних сегрегированных по признаку пола профессий в гражданской авиации.[3] Когда Уорнера наняли, других женщин не было, работающих пилотами крупных коммерческих авиакомпаний. К 1978 году в Соединенных Штатах было около 300 женщин-пилотов.[6]

6 февраля 1973 года Хауэлл Уорнер впервые исполнял обязанности второй офицер на Frontier Airlines Боинг 737.[12] Рейс вылетел из Денвера. Стэплтон аэропорт для Лас-Вегаса.[6][12] Через шесть месяцев ее повысили до первый офицер.[6] В 1974 году она стала первой женщиной-членом Ассоциация пилотов авиалиний (АЛЬПА).[4]

Три года спустя она стала первой женщиной, заработавшей свои капитанские крылья. В 1976 году она стала первой женщиной США. капитан авиакомпании, летающий на Twin Otter.[4][14][18]

Хауэлл Уорнер продолжал летать с Frontier до 1986 года.[8] Уорнер остался, когда Люди Экспресс купил Frontier, а затем сам был куплен Continental Airlines.[13] После короткого полета на Continental Airlines, она ушла, чтобы стать капитаном Боинг 727 за UPS Airlines.[4][8] Она также летала DC-8 для United Parcel Service.[18] В 1986 году она командовала летным экипажем, состоящим исключительно из женщин.[6][7]

Warner летал на DC-8 для UPS Airlines

В 1990 году она покинула UPS Airlines, чтобы стать Федеральная авиационная администрация экзаменатор.[4] Она была менеджером программы летных экипажей FAA, United Airlines Флот Boeing 737.[8][14]

Награды и отличия

Работает

  • Макгуайр, Джерри; Уорнер, Эмили Хауэлл (соавтор) (1979), Учимся управлять самолетом, TAB Книги, ISBN  978-0-8306-9827-1CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Национальный зал авиационной славы раскрывает имена« Класса 2014 »на юбилейном ужине братьев Райт». Национальный зал авиационной славы. 17 декабря 2013 г.
  2. ^ Брэди, Тим (2000). Опыт американской авиации: история. Издательство Южного Иллинойского университета. ISBN  9780809323715.
  3. ^ а б Дуглас, Дебора Г. (2004). Американские женщины и бегство с 1940 года. Университетское издательство Кентукки. ISBN  9780813126258.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Cochrane, D .; Рамирес, П. "Женщины в истории авиации и космонавтики, Эмили Хауэлл Уорнер". Америка по воздуху. Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики.
  5. ^ Борстельманн, Томас (2011). 1970-е годы: новая глобальная история от гражданских прав к экономическому неравенству. Издательство Принстонского университета. ISBN  9781400839704.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Доббин, Бен (5 октября 2002 г.). "Первая женщина вошла в зал славы". Ассошиэйтед Пресс.
  7. ^ а б "Эмили Хауэлл Уорнер". Национальный женский зал славы. Архивировано из оригинал на 2013-10-04.
  8. ^ а б c d е ж грамм час «Хауэлл-Уорнер: первая женщина, нанятая пилотом крупной американской авиакомпании». Информационный бюллетень AV8TR. Ассоциация владельцев самолетов и пилотов. 17 января 2014 г.
  9. ^ а б c d е Мудрый, Рик; Витвлит, Йоланда (июнь – июль 2000 г.). "Эмили Уорнер, первая женщина-пилот, член Ассоциации пилотов авиалиний". Пилот авиалинии. Архивировано из оригинал на 2014-03-15.
  10. ^ Робертс, Сэм (17 июля 2020 г.). «Эмили Хауэлл Уорнер, разбившая заоблачный стеклянный потолок, умерла в возрасте 80 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 июля, 2020.
  11. ^ «С грустью услышать новости о недавней кончине капитана Эмили Уорнер». IATA в Twitter. 6 июля 2020. Получено 6 июля 2020.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Авиация впервые в НАСАО в штате Колорадо". Музей истории авиации. Министерство транспорта Миннесоты.
  13. ^ а б c d е Холден, Генри М. (1991). Божьи коровки: нерассказанная история женщин-пилотов в Америке. Издательство Black Hawk. ISBN  9781879630116.
  14. ^ а б c d "Зал славы женщин Колорадо, Эмили Хауэлл Уорнер". Зал славы женщин Колорадо. Архивировано из оригинал на 2012-12-23.
  15. ^ а б c d Дэвидсон, Джоан (27 сентября 2011 г.). «Денверская спасательная миссия приветствует женщин, которые изменили сердце города». The Denver Post.
  16. ^ а б Калвер, Вирджиния (21 февраля 2011 г.). "Денверский пионер авиации Лу Клинтон" очарован полетами"". The Denver Post.
  17. ^ Купер, Энн Л. (Энн Льюис) (2003). Плетение ветров: Эмили Хауэлл Уорнер. Блумингтон, Индиана: 1-я книжная библиотека. ISBN  1410754464. OCLC  53253260.
  18. ^ а б c d е The Ninety-Nines Inc: международные женщины-пилоты. Тернер Паблишинг. 1996 г. ISBN  9781563112034.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка