JNR класс ED62 - JNR Class ED62

Класс ED62
Сохранено ED62 17 на Дне открытых дверей Omiya Works в мае 2007 г.
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель JNR Nagano Works Дата постройки 1974–1979
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо-1-Бо Измерять 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Водитель диам. 1120 мм (3 фута 8 дюймов) Длина 14300 мм (46 футов 11 дюймов) Ширина 2800 мм (9 футов 2 дюйма) Высота 3969 мм (13 футов 0 дюймов) Локо вес 62 т Электрическая система / ы 1500 В постоянного тока Тяговые двигатели ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Показатели производительности Максимальная скорость 90 км / ч (56 миль / ч) Выходная мощность 1,56 МВт (2090 л.
Карьера Операторы JNR, JR Freight Количество в классе 18 Снято 1984–2002 Диспозиция Все снято

В Класс ED62 (ED62 形) представляет собой электровоз постоянного тока с колесной формулой Bo-1-Bo, ранее эксплуатировавшийся в Японии с 1974 по 2002 год. Японские национальные железные дороги (JNR) и позже JR Freight.

История

Дополнительная несущая ось

Локомотивы класса ED62 были созданы в период с 1974 по 1979 год путем модификации 18 более ранних JNR класс ED61 Электровозы Бо-Бо с добавлением центральной неприводной оси. Восстановление было выполнено на заводе JNR в Нагано. Основной целью реконструкции было снижение нагрузки на ось (с 15 т до 13 т) для использования на Линия Иида, где класс вытеснил винтаж JNR класс ED18 [я ] (Английский Электрический ) и JNR класс ED19 (Westinghouse ) локомотивы, а позже JNR класс EF10 локомотивы.

Одним из ярких событий в карьере класса стало то, что ED62 15 буксировал Imperial Train по линии Иида в 1979 году. Также нередко можно было увидеть ED62 недалеко от Токио, когда они работали в депо Син-Цуруми для экзаменов.

Восемь членов класса все еще служили в 1987 году, когда JNR был разделен на отдельные JR Group компании, а ED62 17 вскоре был перекрашен в новую ливрею JR Freight. Когда грузовые перевозки на линии Иида в 1997 году прекратились, оставшиеся локомотивы были помещены на хранение, а в 2002 году окончательно выведены из эксплуатации.

Детали сборки

Число	Бывший номер	Преобразованный	Снято
ED62 1	ED61 3	Июнь 1974 г.	Февраль 1987 г.
ED62 2	ED61 2	Август 1975 г.	Декабрь 1985 г.
ED62 3	ED61 9	Август 1975 г.	Октябрь 1998
ED62 4	ED61 8	Август 1975 г.	Октябрь 1998
ED62 5	ED61 6	Август 1975 г.	Октябрь 1998
ED62 6	ED61 14	Август 1976 г.	Октябрь 1998
ED62 7	ED61 4	Август 1976 г.	Октябрь 1998
ED62 8	ED61 11	Октябрь 1976 г.	Февраль 1987 г.
ED62 9	ED61 1	Ноябрь 1976 г.	Май 1985 г.
ED62 10	ED61 13	Июль 1977 г.	Февраль 1987 г.
ED62 11	ED61 10	Сентябрь 1977 г.	Май 1985 г.
ED62 12	ED61 5	Октябрь 1977 г.	Июнь 1985 г.
ED62 13	ED61 12	Ноябрь 1977 г.	Июнь 1985 г.
ED62 14	ED61 16	Февраль 1978 г.	Ноябрь 1984 г.
ED62 15	ED61 7	Март 1978 г.	Февраль 1996 г.
ED62 16	ED61 17	Август 1978 г.	Март 2002 г.
ED62 17	ED61 18	Октябрь 1978 г.	Март 2002 г.
ED62 18	ED61 15	Январь 1979 г.	Июль 1985 г.

Сохранившиеся примеры

По состоянию на 2014 г.^{[Обновить]}сохранились два тепловоза класса ЭД62.^[1]

• ED62 1 JR Восток Депо Нагано
• ED62 17 Хранится на заводе JR East в Омии (стандартная синяя ливрея)

ED62 14 также ранее хранился в Железнодорожный парк Сакума.^[2]

• 

  Сохранился ED62 14 в железнодорожном парке Сакума

• 

  ED62 17 на заводе Омия в мае 2008 г.

Смотрите также

• Нумерация и классификация локомотивов Японских железных дорог

Рекомендации

• Иноуэ, Коити (1999). 国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ 車 66 形式 国 鉄 機関 車 事 典 (Энциклопедия локомотивов JNR). Япония: Санкайдо. ISBN  978-4-381-10338-3.

1. Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.). 国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016 [Полное руководство JNR & JR Консервированного подвижного состава 2015-2016] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 121. ISBN  978-4863209282.
2. 佐 久 間 レ ー ル パ ー ク 展示 車 ベ ン ト 情報 [Экспонаты железнодорожного парка Сакума и информация о мероприятиях]. Тецудо Дайя Дзехо. 38 (304): 38–42. Август 2009 г.