Голливудское шоссе - Hollywood Freeway

Голливудское шоссе

Голливудская автострада выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Длина17 миль (27 км)
Компонент
шоссе		 США 101 из Центр города Лос-Анджелес к Северный Голливуд
SR 170 из Северного Голливуда в Солнечная долина
Основные узлы
Южный конец США 101 / SR 110 в центре Лос-Анджелеса
  США 101 / SR 134 / SR 170 в Северном Голливуде
Северный конец I-5 в солнечной долине
Система автомобильных дорог
← SR 169SR 172 →

Государственная трасса 170
Место расположенияЛос-Анджелес
Длина7.0 миль[1] (11 км)
Существовал1962 – настоящее время

В Голливудское шоссе является одним из основных автострады из Лос-Анджелес, Калифорния (за границы которых он не выезжает) и один из самых загруженных в США. Это основной маршрут через Перевал Кауенга, основной ярлык между Лос-Анджелес Бэйсин и Долина Сан-Фернандо. Он считается одной из самых важных автострад в истории Лос-Анджелеса и сыграл важную роль в развитии долины Сан-Фернандо.[2] Это вторая старейшая автострада Лос-Анджелеса (после Arroyo Seco Parkway ).[2] С южного конца на Четырехуровневая развязка к его пересечению с Вентура Автострада в юго-восточной долине Сан-Фернандо ( Голливудский Сплит ), он подписан как часть Маршрут США 101. Затем он подписывается как Государственная трасса 170 (SR 170) на север до его конечной остановки на Golden State Freeway (Межгосударственный 5 ).

Описание маршрута

На юг приближается к Голливудскому бульвару
Первый участок Голливудской автострады через Перевал Кауенга; Тихоокеанская электрическая железная дорога троллейбусы проезжали по центру этой автомагистрали до 1952 г.
Голливудская автострада через перевал Кауэнга в 1972 году.
Голливудская автострада ночью на фоне центра Лос-Анджелеса.

Автострада проходит от Четырехуровневая развязка в центре Лос-Анджелеса в Golden State Freeway в Солнечная долина районе Лос-Анджелеса в Долина Сан-Фернандо. От четырехуровневой развязки до пересечения с Вентура Автострада в юго-восточной долине Сан-Фернандо (также известной как Голливудский Сплит ), автострада подписана как часть Маршрут США 101. После этого он подписывается как State Route 170 до его северной конечной остановки в Межгосударственный 5.

Пересечение автострад Голливуд и Пасадена, известное как Четырехуровневая развязка, является одной из главных достопримечательностей Лос-Анджелеса и символом пост-Вторая Мировая Война разработка.

Маршрут штата Калифорния 170

SR 170 начинает свой северный маршрут на пересечении с шоссе Вентура, продолжая шоссе на север. US 101 съезжает с автострады, сливается с автострадой Вентура и направляется на запад. SR 134 продолжает движение по шоссе Вентура в восточном направлении. На южной стороне указатель указывает «КОНЕЦ маршрута 170». Любопытно, что нет развязки с SR 134 Запад на США 101 Юг. Этот соединительный маршрут был приостановлен в ожидании строительства Автострада Лорел Каньон, который так и не был реализован. Автомобилистам, намеревающимся ехать в этом направлении, необходимо выехать из SR 134 на Бульвар Кауэнга, поверните налево, продолжайте движение по Lankershim Blvd. и следуйте указателям возле Universal Studios, чтобы снова въехать на US 101. Точно так же нет развязки с US 101 North на SR 134 East. Автомобилистам, намеревающимся ехать в этом направлении, необходимо выехать с шоссе US 101 на Vineland Ave, повернуть направо, повернуть направо на Riverside Dr. и выехать на SR 134 слева. Эта развязка также известна как «Голливудский сплит».

Затем SR 170 продолжается через северо-восточную часть Долина Сан-Фернандо, наконец переходя на северную I-5. Нет соединительной дороги к I-5 South, потому что угол между двумя автострадами слишком острый.

Есть HOV 24 часа в сутки в каждом направлении SR-170 между I-5 и развязкой Hollywood Split. Существует прямое соединение от движущихся на север полос SR-170 HOV на северные полосы I-5 HOV, а также с южных полос HOV на южные полосы SR-170 HOV. Это позволяет соединяться с полосами движения I-5 HOV, а также с полосами движения SR-14 HOV (от I-5) без слияния с обычными полосами движения.

И эта часть US 101, и SR 170 полностью являются частью Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей,[3] и являются частью Национальная система автомобильных дорог,[4] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[5]

С 2018 года Caltrans планирует добавить звуковые экраны к SR-170 в обоих направлениях между Sherman Way и Голливудский Сплит. В настоящее время рядом с автострадой есть несколько кварталов, которые вызывают шумовое загрязнение. Теперь, когда установлены звуковые перегородки, они могут уменьшить шум и уменьшить смог.

История

Планы строительства Голливудской автострады официально начались в 1924 году, когда избиратели Лос-Анджелеса одобрили создание «скоростной автомагистрали без остановок» между Центр города Лос-Анджелес и долина Сан-Фернандо.[2] Первый участок построенной Голливудской автострады был протяженностью полторы мили через Перевал Кауенга. Этот участок открылся 15 июня 1940 года. Тогда он назывался «Автострада Кауэнга Пасс». Тихоокеанская электрическая железная дорога троллейбусы курсировали по центру этой автострады до 1952 года. Следующий участок автострады, протянувшийся от долины Сан-Фернандо до центра Лос-Анджелеса, открылся 16 апреля 1954 года и обошелся в 55 миллионов долларов. Последний участок, к северу от Вентура Автострада к Golden State Freeway был завершен в 1968 году.[2]

Через год после открытия Голливудской автострады она использовалась в среднем 183 000 автомобилей в день, что почти вдвое больше, чем было рассчитано. Актер Боб Хоуп в своем распорядке назвал это «самой большой парковкой в ​​мире».[2]

Сегмент через Голливуд был первым, который был построен через густонаселенный район и потребовал перемещения или сноса многих зданий, в том числе Рудольф Валентино бывший дом в Уитли Хайтс. Автострада была также предназначена для поворота вокруг КТТВ Студии и Голливудская пресвитерианская церковь.[2] Большая часть обломков зданий, снятых для строительства автострады, была сброшена в Чавес Ущелье, текущий дом для Dodger Stadium.[2]

В 1967 году Голливудская автострада была первой автострадой в Калифорнии, которая имела пандусы.[2]

Недалеко от Вермонт-авеню При выходе есть кажущаяся слишком широкая центральная полоса, теперь заполненная деревьями. Здесь никогда не построенный Беверли-Хиллз Автострада должен был слиться с Голливудским шоссе. Планы строительства автострады Беверли-Хиллз были приостановлены в 1970-х годах.[6]

Голливудская автострада - это продолжение оригинальной Cahuenga Parkway, короткая автострада с шестью полосами движения, проходящая через Перевал Кауенга между Голливудом и Studio City. Парквей Кауэнга Тихоокеанская электрическая железная дорога "Красная машина «Гусеницы на своем срединном уровне, но к 1950-м годам эти пути были выведены из эксплуатации из-за радикального сокращения обслуживания Red Car. Позже на полосе отвода Pacific Electric была предусмотрена дополнительная полоса в каждом направлении.

Вторая локация Средняя школа Лос-Анджелеса находился на пути к автостраде. Школа переехала в свое третье и нынешнее место в 1917 году. Школьные здания были преобразованы в школу для мальчиков с проблемами прогулов до 1948 года, когда ее снесли, чтобы освободить дорогу.[7]

Изначально предполагалось, что SR 170 будет курсировать от развязки I-5 до I-405 рядом с Международный аэропорт Лос-Анджелеса как шоссе Лорел каньон под Бульвар Лорел каньон, Бульвар Кресент-Хайтс и Бульвар Ла Сьенега расклады сегодняшнего дня. Фактически, большая часть La Cienega Blvd. между Манчестер авеню и Venice Blvd. был построен для Автострада стандартов, с несколькими разделенными на классы развязками, хотя теперь это скоростная автомагистраль, обслуживаемая округом Лос-Анджелес.

Законодательный орган Калифорнии отказался от государственного контроля над сегментом SR 170 вдоль Highland Avenue, и, таким образом, эта часть теперь обслуживается городом Лос-Анджелес.[8]

Выйти из списка

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[9] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Весь маршрут в Лос-Анджелес, Округ Лос-Анджелес.

Postmile
[9][10]		Выход
[11][12]		НаправленияПримечания
1.57 США 101 на юг к I-5 юг (Автострада Санта-Ана ) / I-10 Восток (Сан-Бернардино Автострада ) / SR 60 Восток (Pomona Freeway )Продолжение после SR 110
1.623B SR 110 (Arroyo Seco Parkway ) к I-110 юг (Harbour Freeway) - Пасадена, Сан-ПедроПодпись как выезд 3 в северном направлении; южный конец Голливудского Фуи; SR 110 выход 24А
2.484АGlendale Boulevard, Echo Park Avenue, Union Avenue, Belmont Avenue
2.864B SR 2 восток (улица Альварадо)Южный конец SR 2 перекрытия
3.345АRampart Boulevard, Benton Way
3.765BБульвар Сильвер Лейк
4.406АВермонт-авеню
4.856BМелроуз-авеню, Нормандия авеню
5.557 SR 2 Запад (Бульвар Санта-Моника ) / Западный проспектСеверный конец SR 2 перекрывается
6.258АБульвар СансетНет входа на север
6.528BГолливудский бульвар
6.918CГауэр-стрит
7.069АВайн-стритТолько выход на юг
7.469BБульвар Кауэнга  – Голливудская чашаПодпись как выезд 9A в северном направлении
7.849CHighland Avenue  – Голливудская чашаБывший SR 170 юг; подписан как выход 9B в северном направлении
9.2211АБульвар Бархам - БербанкНет выхода на юг
9.6011BЮниверсал Студиос БульварВыход и вход в северном направлении; служит Юниверсал Студиос Голливуд
10.3412АЛанкершим бульвар  – Universal CityОбслуживает Юниверсал Студиос Голливуд
10.5612BБульвар ВентураНет выхода на юг
11.1112CVineland AvenueПодпись как выезд 12B в южном направлении
11.6513B SR 134 Восток (Вентура Автострада ) – ПасаденаВыход на юг и вход на север; подписан как выход 5B на SR 170; SR 134 запад, выходы 1A
11.80
14,50 рэнд		Северный конец пересечения US 101; южный конец SR 170; подписан как выезд 5A на SR 170 в южном направлении
14,50 рэнд США 101 север (Вентура Автострада ) – ВентураВыход на север и вход на юг
14,78 рэндов6АРиверсайд ДрайвВыход на юг и вход на север
R15.376BБульвар Магнолии - Северный ГолливудПодпись как выезд 6 в северном направлении
15,99 рандов7Бербанк-Бульвар
16,63 руб.8АOxnard Street
17,25 рандов8BБульвар Победы
18,27 руб.9Шерман Уэй
19,72 руб.10Roscoe Boulevard
R20.1011АШелдон-стритВыход на север и вход на юг
20,55 рандов11B I-5 север (Golden State Freeway ) – СакраментоВыход на север и вход на юг; северный конец SR 170 / Hollywood Fwy; I-5 южный выезд 153B
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Вход мостов на государственных трассах, Июль 2007 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Саймон, Ричард (19 декабря 1994 г.). «Голливудская автострада охватывает магию и мощь Лос-Анджелеса» Лос-Анджелес Таймс.
  3. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  4. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 сентября, 2017.
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  6. ^ "Дороги из ада". Журнал Los Angeles. Декабрь 1999 г.
  7. ^ «Все проблемные мальчики не будут отправлены в среднюю школу Белмонт». Лос-Анджелес Таймс. 3 сентября 1948 г. с. А 1
  8. ^ Законопроект Сената № 491; ГЛАВА 451; Закон об изменении, отмене и добавлении статей 116.870 и 116.880 Гражданского процессуального кодекса, о внесении поправок в разделы 14526.5 и 65074 Правительственного кодекса с целью внесения поправок в раздел 44241 Закона о здоровье и безопасности. Кодекса, внести поправки в раздел 99164 Кодекса коммунальных предприятий, внести поправки в разделы 143, 182.6, 182.7, 253.7, 392, 470, 485, 538, 890.4 и 2384 Кодекса улиц и шоссе, а также внести поправки в разделы 1808, 1808.1, 13558, 16020.1, 16020.2, 21455.7, 24002, 24017, 24604, 25104, 25305, 25803, 26311, 27400, 29007, 34500.3, 34500.5 и 34520, чтобы изменить, отменить и добавить разделы 1656.2, 12517.1, 13369, 16000, 16000.1, 16075, 16251, 16377, 16378, 16430 и 16434, а также добавить раздел 27154.1 в Кодекс транспортного средства, касающийся перевозки ". Калифорнийское управление законодательного совета. Получено 12 марта, 2019.
  9. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  10. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS, 2005 и 2006 гг.
  11. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Единая система нумерованных выездов Калифорнии, США-101 на север и US-101 на юг, по состоянию на январь 2008 г.
  12. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Единая система нумерованных выездов Калифорнии, SR-170 На север и SR-170 На юг, по состоянию на январь 2008 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных