Программа аренды грузовиков - Hired Truck Program

В Программа аренды грузовиков была скандальная программа в городе Чикаго это включало в себя аренду частных грузовиков для работы в городе. Он был капитально отремонтирован в 2004 году (и выведен из эксплуатации в 2005 году) после расследования, проведенного Чикаго Сан-Таймс выявили, что некоторые участвующие компании были получать зарплату за то, что он мало или совсем не работает, было связи с мафией, или были привязаны к городским служащим. Владельцы грузовиков также заплатили взятки для того, чтобы попасть в программу.[1]

Программа наемных грузовиков официально завершилась в понедельник, 18 сентября 2006 г. В конце рабочего дня в пятницу, 15 сентября 2006 г., последние восемь арендованных грузовиков были окончательно уволены.[нужна цитата ]

Влияние на колеса, Чикаго Сан-Таймс Исследование программы

В Sun-Times расследование началось с того, что репортер Тим Новак заметил красный грузовик, припаркованный в квартале, где он проживает. На этом единственном красном самосвале была табличка, гласящая, что он был сдан в аренду городской программе аренды грузовиков Чикаго. В конце концов, репортер проследил за городской водопроводной бригадой на пять дней, наблюдая, как четыре наемных грузовика бездействуют в течение каждой восьмичасовой смены. Каждый грузовик обходится налогоплательщикам 50,17 долларов в час. В течение этих дней расследования Новак и его коллега Стив Вармбир отметили, что единственное волнение, которое испытывали эти водители грузовиков, было обедать перерыв к местному Макдоналдс.[2]

Новак и Вармбир начали исследовать программу, в результате чего появилась серия из трех частей "Clout on Wheels", выпущенная Sun-Times в январе 2004 года. Эта продолжающаяся серия показала, как город Чикаго тратил 40 миллионов долларов в год на частные самосвалы. В первой части дается подробная информация о программе, вторая часть вызвала разговор о связях с организованной преступностью, а третья часть посвящена политическим связям между программой наемного грузовика и существующей политической властью.[2]

В период с 1996 по 2004 годы компании, участвующие в программе наемных грузовиков, пожертвовали более 800 000 долларов в качестве пожертвований различным политикам, начиная с Спикер Дома Майкл Мэдиган к Губернатор штата Иллинойс, Род Благоевич, к множеству латиноамериканских политиков. Мэр Ричард М. Дейли получил как минимум 108 575 долларов, а его брат, Джон Дэйли, и его подопечная организация получила более 47 500 долларов от фирм, участвовавших в программе наемного грузовика за тот же период.[3]

Скандал в конечном итоге вызвал федеральное расследование практики найма в Мэрия Чикаго, с участием Роберт Сорих, Бывший руководитель патронажа мэра Дейли, стоящий перед почтовое мошенничество обвинения в якобы подтасовке городского найма в пользу людей с политическими связями. 5 июля 2006 года Сорич был осужден по двум пунктам обвинения в мошенничестве с использованием почты за подтасовку городских рабочих мест и продвижения по службе.[4] Ник «Палка» Лококо также был предметом особого внимания. Он был обнаружен как городской служащий, основной задачей которого было выяснение, какие грузовики использовались для работы с городским транспортным управлением. Лококо, известная мафия букмекер Позже был обвинен, но не предстал перед судом из-за несчастного случая, когда он ехал верхом.[2]

Политические последствия

Несмотря на откровения в Sun-Times, город защитил программу. Поскольку первое обвинительное заключение было раскрыто в результате широкомасштабного федерального расследования, адвокат Chicago City Corporation Мара Джорджес заявила, что программа с ежегодным доходом в 40 миллионов долларов "является хорошей программой, которая приносит пользу налогоплательщикам Чикаго. Она экономит деньги налогоплательщиков. Она позволяет город, чтобы эффективно выполнять работу. Это надлежащее использование частных ресурсов, в отличие от города, который должен использовать собственные ресурсы ".[5]

Скандал нанес серьезный ущерб тогдашнему мэру Чикаго Ричард М. Дейли, чей брат продал страховку трем крупным автотранспортным компаниям. Кроме того, 25 процентов всех денег наемного грузовика пошло компаниям из Daley's. 11-й приход энергетическая база, накопившая с 1999 по октябрь 2003 года 47,8 миллиона долларов.[6] Кроме того, с 1996 года компании, участвовавшие в программе, перечислили мэру 108 575 долларов в виде пожертвований на кампанию.[нужна цитата ]

В феврале 2005 года Дейли отрицал свою причастность к разворачивающемуся скандалу, заявив: «Любой, кто считает, что мой интерес к общественной жизни заключается в обогащении моей семьи, друзей или политических сторонников, меня вообще не знает и не понимает. Моя репутация и благополучие этого города для меня важнее любых выборов ".[7]

В феврале 2006 года Джон Бриатта, сестра которого замужем за Комиссар округа Кук Джон П. Дейли, брат мэра, признал себя виновным в получении взятки на сумму не менее 5400 долларов за то, чтобы поручить работу компании Hired Truck транспортной компании.[нужна цитата ]

В список дел о взяточничестве попал и бывший городской клерк. Джеймс Ласки, которому в январе 2006 г. было предъявлено обвинение в получении взяток и препятствие правосудию после того, как федеральные агенты поймали его на пленке, призывая свидетелей лгать большому жюри и отрицать, что они давали ему взятки наличными от 500 до 1000 долларов в неделю, чтобы он продолжал вести дела в рамках программы «Наемный грузовик».[нужна цитата ] Ласки отказался от своей работы с доходом в 135 545 долларов в год и отказался от лицензии. В марте 2006 года он признал себя виновным. Ласки вступил в должность реформатора после того, как его предшественник, городской секретарь Вальтер Козубовски, был осужден за призрачная зарплата Схема выплаты в общей сложности 476 000 долларов шести «призракам» за небольшую или нулевую работу в течение десятка лет.[нужна цитата ] Козубовский был приговорен к пяти годам лишения свободы. В июне 2006 года Ласки приговорили к двум годам тюремного заключения.

Также выяснилось, что тонны асфальта, оплаченные городом, были украдены водителями грузовиков в рамках программы Hired Truck. Затем асфальт использовался на частных работах.

использованная литература

  1. ^ Новак, Тим; Вармбир, Стив (январь 2004 г.). "Влияние на колеса". Чикаго Сан-Таймс. Получено 11 июля, 2006.
  2. ^ а б c Новак, Тим; Вармбир, Стив (сентябрь – октябрь 2005 г.). «Простаивающие грузовики». Журнал IRE. 28 (5): 12–13.
  3. ^ Новак, Тим; Вармбир, Стив (26 января 2004 г.). «АРЕНДОВАННЫЕ ГРУЗОВИКИ БЫВАЮТ В УОРДЕ ДЕЙЛИ - Многие фирмы, участвующие в программе, работают на базе 11-го округа мэра - компании 11-го округа, большие и малые, получают прибыль от программы - и отдают политикам». Чикаго Сан-Таймс.
  4. ^ Буш, Рудольф; Михалопулос, Дан (6 июля 2006 г.). "Дейли Джобс главный виноват". Чикаго Трибьюн. Получено 10 декабря, 2014.
  5. ^ Спилман, Фрэн (26 января 2004 г.). "Влияние на колеса: обвинения поданы в ходе расследования наемных грузовиков". Чикаго Сан-Таймс. Получено 11 июля, 2006.
  6. ^ Новак, Тим; Вармбир, Стив (23 января 2004 г.). "Платят за то, чтобы ничего не делать". Чикаго Сан-Таймс. Получено 6 августа, 2017 - через ipsn.org.
  7. ^ Спилман, Фрэн (9 февраля 2005 г.). «Влияние на колеса: Дейли отказывается от программы наемных грузовиков». Чикаго Сан-Таймс. Получено 11 июля, 2006.

Дополнительное чтение